英菲尼迪QX60，好用吗？

作为日产旗下的高端车型，英菲尼迪这两天过得并不好。 英菲尼迪QX60在315晚会上被点名后，该品牌一度被推到了风口浪尖。 早在2007年就正式引入中国/之后，虽然销量不尽如人意，但口碑却一直保持着良好。 作为二线豪华品牌，做工精良，性价比略高，口碑非常好。 此次315上榜的主要原因是其变速箱频繁出现故障，超过保修期后维修费用昂贵，而且4S店与厂家勾结，欺骗消费者按照维权程度不平等对待。 这引起了消费者的各种不满。 那么QX60是一款什么样的车呢？ 我们先抛开变速箱的问题，来看看这款车还有哪些未被发现的秘密。

单从外观来看，硬朗的造型、霸气的身材、凌厉的线条，绝对会俘获很多人的心，包括我。 开车在路上的时候，我想要感觉上面有一个人，有万人。 我喜欢被别人包围。 抬头。 高高凸起的车头与A柱相连，营造出厚重、稳重的感觉。 镀铬装饰的双拱形前进气格栅，犹如拱桥投射在水面上的自然倒影，将高贵与奢华表现得淋漓尽致。 线条恰到好处，个性与低调并存。 不得不说，这台车带来的气场还是相当震撼的。

QX60不仅正面霸气，车身侧面也延续了霸气的外观。 三围一度达到5094/1960/1745，轴距达到了惊人的水平。 七座全尺寸SUV的长宽高数据确实没有让我们失望。 令人失望的是，它可以载七个人去任何我们想去的地方。

波浪线就像一块镜面湖海绵，从车头一直延伸到车尾。 与德系、美系车不同，日系车的线条设计从来没有让我们失望过。 车侧采用大面积镀铬装饰条，提升气场。 后窗拱形车顶轮廓采用月牙形D柱元素，缓缓流向月牙形D柱，与概念车造型如出一辙，凸显源自自然的设计灵感。 全系采用20英寸多辐轮圈，就像一个巨人穿着更合适的鞋子。 它们不仅舒适而且美观。

车身尾部还拥有设计感较大的尾窗，给驾驶者带来更好更通透的视野。 尾灯的造型似乎与头灯呼应，同样具有杀伤力。 贯穿尾灯的镀铬装饰条使车尾更具视觉吸引力。 尾灯方面采用了宽幅瞬时光LED尾灯。 LED尾灯的瞬时发光非常独特。 当您刹车时，它们比传统灯泡点亮得更快，并发出更亮的光束来提醒后面的车辆。 尾部给人一种比较淳朴老实的感觉，像一个勤劳的工人踏实放心。

英菲尼迪的内饰从来没有让任何人失望过。 材质做工精细，触感良好。 T型中控台采用精心添加的木纹装饰板设计。 看起来不油腻，还有点奢华。 按钮阻尼良好。 感觉真好，感觉就像用细腻光滑的手抚摸婴儿一样。 多功能方向盘、液晶仪表盘、8英寸触摸显示屏，内容丰富。 同时保留了CD卡槽。 不知道这个时代你家里还留着它吗？ 您最喜欢的 CD 是什么？ 标配的BOES音响系统震撼到你不想下车。 如此庞然大物的汽车，肯定会有大量的储物空间。

值得注意的是，它采用了2+3+2的布局，第二排可以自由移动。 当你需要载人时，你可以将座椅完全展开，这样你就拥有了一辆七座的汽车。 有一张豪华的大沙发，如果需要搬运东西，可以将后座全部折叠成平面。 选择这款车的人不一定是一个爱玩的人，但一定是非常注重家庭的人，既舒适又实用。

英菲尼迪的座椅从来没有让我们失望过。 柔软舒适，包裹性强，支撑性好，皮革手感好。 当你劳累了一天的时候，只要坐在车里，一天的疲劳就会随风而去，留下的只有舒适和安逸。 无尽的享受，享受旅途中享受的时刻，享受它给您带来的无尽的奢华。

在售的QX60必须有两种配置和一种动力总成。 主要区别在于驱动形式。

英菲尼迪QX60 2.发动机为2.5T，233Ps电动机为20Ps 330Nm，匹配CVT变速箱。

QX60的2.5T机械增压发动机型号为QR25，是其耐用、耐用的代名词。 驾驶时，起步和加速时的感觉更强。 中后段的提速只有两个字：“温柔”。 如果在城市里使用的话，电量是完全够用的。 如果真要走一些泥泞的路，这辆车确实不适合。 并不是它的发动机扭矩和马力不足，而是它的CVT变速箱，过于追求平顺性，无法承载太大的扭矩。 如果是入门级紧凑型SUV，那么配备CVT是没有问题的，但这样的车型就有些不合适了。 如果真开这样的车，就只能忍住脾气，不争不争了。 享受它带来的舒适就足够了。 。

315发生了什么？

这样一款外观和内饰都近乎完美的车，为何会出现在315 Gala上呢？ 为什么一辆看似没有缺点的车会让很多车主生气呢？ 让我们回顾一下到底发生了什么……

据悉，QX60车型搭载的CVT变速箱存在先天缺陷，存在齿轮异响、变速箱故障、行驶抖动、无动力输出等一系列问题。 例如，4S店给出的保修期内的维修计划是免费更换。 每年都有很多消费者因为变速箱问题而更换新的变速箱。 如果超过4年或10万公里的保修期，则必须自费更换。 更换单个变速箱总成的成本高达15万，相当于一辆新车价格的四分之一。 都说买车容易，养车难！ 这句话用在QX60身上非常合适。 由于变速箱问题频发，无奈的车主只能自行维权。 随着事件越来越严重，事态也越来越难以控制。 英菲尼迪厂家和经销商给出了诱人的延保政策，但前提是谁维权激烈，谁的延保就会更长，而那些沉默寡言或者维权方式不当的车主，延保也会相应减少。或者根本没有。 这种做法很俗，“哭的孩子有糖吃”。

作为一个负责任的汽车制造商，谁都不想看到除了问题之外的问题。 出现问题时，我们要积极解决。 中国消费者既然选择了你，就不能让车主失望。 作为二线豪华车厂商，品牌本来群体就很小，但厂商却严重践踏了车主、车主的信任、智商。 一些高估自身能力的汽车制造商，不应该低估中国人民的凝聚力。 现在我们已经不再是几十个人了。 几百年前，我们可能一夜之间就把你赶出了中国市场……

虽然出现了这样的问题，但不得不说QX60无论从设计还是质感上来说都是一款优秀的车型。 从销量上可以看出对其品牌价值、品牌定位、造车积累的认可。 作为一款豪华车，不仅SUV要靠谱，汽车背后的品牌也需要靠谱，否则就真辜负了千里堤崩蚁巢之说。 如果您仍在考虑 QX60，那么您必须等待。 如果英菲尼迪不解决这样的先天缺陷，那么说不定你就是下一个维权的人！